Дефицит провозных мощностей наблюдается на рынке грузовых авиаперевозок.

Участники сектора грузовых авиаперевозок (грузоперевозчики, логистические компании и экспедиторы) – отмечают существенный дефицит провозных мощностей на рынке накануне традиционного пикового предновогоднего сезона на фоне пандемии covid-19. Продолжающийся простой в сегменте дальнемагистральных пассажирских рейсов и, как следствие, крайне низкий уровень предложения по перевозке грузов в багажных отсеках авиалайнеров угрожают негативными последствиями для грузового рынка.

Аналитическое агентство по грузоперевозкам CLIVE Data Services отслеживает объемы и тоннаж. В своем недавнем обзоре рынка CLIVE отмечает, что показатель «динамического коэффициента загрузки» за последнюю неделю достиг рекордного значения в 72%, хотя сентябрьская цифра в 70% уже на 8 п.п. превышала аналогичный показатель прошлого года.

В краткосрочной перспективе разрыв спроса и имеющихся мощностей таков, что операторы изо всех сил пытаются закрыть хотя бы свои основные контракты – и это неизбежно отражается на ценообразовании. Для авиакомпаний, несущих колоссальные потери из-за просевшего спроса на пассажирские перевозки, повышение тарифов на грузоперевозки – долгожданная хорошая новость и негативная – для грузоотправителей и транспортных компаний.

В августе 2020 г. глобальное предложение, измеряемое в располагаемых тонно-километрах, было на 29,4% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. По данным IATA, сокращение доступного объема багажных отсеков на международных маршрутах достигло 67% и было лишь немного скомпенсировано увеличившимися на 28% провозными мощностями на грузовых и конвертированных самолетах. Среднесуточный налет широкофюзеляжных грузовых самолетов в августе приблизился к 11 ч – это самый высокий показатель за всю историю ведения компанией статистики с 2012 г.

В сентябре 2020 г., по данным CLIVE, глобальные располагаемые грузовые мощности были на 25% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Неопределенность относительно дальнейших вариантов развития рынка, а также очень высокий коэффициент загрузки – токсичная комбинация для клиентов грузоперевозчиков, – отметил аналитик CLIVE Ниал ван де Вув. Если такой дисбаланс будет сохраняться, это может привести к возобновлению эксплуатации пассажирских самолетов для перевозки грузов.

Чтобы доходы грузоперевозчиков могли считаться индикатором устойчивого благополучия отрасли, они должны основываться на росте спроса на грузоперевозки, а не на дефиците мощностей.

В отчете за III квартал 2020 г. крупная европейская группа авиакомпаний Air France – KLM отмечала высокие производственные показатели грузового бизнеса, в том числе рост удельного дохода на 104%. Грузовые мощности группы сократились на треть – отчасти из-за отсутствия регулярных международных пассажирских перелетов. В какой-то мере это удалось компенсировать использованием пассажирских самолетов под перевозку только грузов. Но в более долгосрочной перспективе Air France – KLM предполагает, что разрыв сократится в 2021 г., после того как объемы грузоперевозок вернутся на уровень 90–95% от докризисных.

Разрыв спроса и предложения, проявившийся в последние месяцы, будет сокращаться с увеличением провозных мощностей, – считают в Air France – KLM, с поправкой на полную непредсказуемость восстановления рынка пассажирских перевозок.



Новости
Вторник, 18.05.2021 С 12 по 14 апреля 2021 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» состоялась юбилейная 25-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia.

В выставке 2021 года приняли участие 217 компаний из 22 стран, включая Азербайджан, Беларусь, Бельгию, Венгрию, Германию, Латвию, Казахстан, Монголию, Китай, США и другие.

Подробнее
Четверг, 04.02.2021 ООО «ВТА Лайн» является действующим членом Ассоциации Российских Экспедиторов (АРЭ)

ООО «ВТА Лайн» является действующим членом Ассоциации Российских Экспедиторов (АРЭ), что является подтверждением профессиональных качеств, деловой репутации и финансового благополучия нашей компании.

Подробнее
Понедельник, 01.02.2021 Морские перевозки между США и Китаем вызвали рост цен на товары в России

Увеличение стоимости уже фиксируют продавцы импортной техники и обуви. Повышение стоимости перевозки грузов морем в конце прошлого года уже начало влиять на стоимость отдельных категорий импортируемых в Россию товаров. Эксперты ожидают подорожание импортной обуви, бытовой техники, мебели и еды.

Подробнее
Понедельник, 07.12.2020 За последние две недели практически в два раза сократился прием поездов из Казахстана на погранпереходах Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос

По состоянию на 30 ноября 2020 года в направлении Достык-Алашанькоу отставлено от движения 177 поездов (8 тыс. 850 вагонов), в направлении Алтынколь-Хоргос - 42 поезда (2 тыс. 16 вагонов). За последние две недели практически в два раза сократился прием поездов из Казахстана на погранпереходах Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос. Об этом сообщает пресс-служба компании «КТЖ-Грузовые перевозки».

Подробнее
Понедельник, 26.10.2020 Дисбаланс загрузки ж/д контейнеров на направлениях Китай – Европа и Европа – Китай остается проблемой

Контейнеры, отправляющиеся из Китая в Европу, в основном заполнены, тогда как значительная часть контейнеров, возвращающихся в Китай из Европы, пуста. Об этом пишет портал Railfreight со ссылкой на слова Йет Юна, советника по международным делам Евразийской железнодорожной комиссии Китайской ассоциации связи и транспорта. Подробнее об этом дисбалансе советник расскажет на Европейском онлайн-саммите по Шелковому пути, который состоится 10-11 ноября 2020 года. Подробнее
Понедельник, 07.12.2020 Мировая торговля столкнулась с нехваткой контейнеров

На рынке морских контейнерных перевозок в сообщении с Китаем начался резкий рост ставок — по разным направлениям в два-пять, а то и в десять раз. Ряд операторов остановили прием заявок на отправки. На предновогодний скачок спроса и пандемию накладывается новый фактор — острый дефицит контейнеров.

Подробнее
Четверг, 03.12.2020 Встречайте: крупнейшие порты мира. Только три — не китайские

Семь из десяти крупнейших контейнерных портов мира находятся в Китае, что является показателем доминирования страны в мировой торговле товарами. Китай — «мировая фабрика», и именно через эти порты ее промышленные товары достигают пунктов назначения по всему миру.

Подробнее
Суббота, 03.11.2020 РБК: РЖД планируют создать нового контейнерного оператора

После продажи «Трансконтейнера» РЖД собираются создать нового контейнерного оператора. По планам, уже через 5 лет он должен войти в тройку крупнейших в России. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники, близкие к «РЖД-Логистика», и собеседника в одном из железнодорожных операторов. Представители «РЖД Логистики» и РЖД отказались от комментариев.

Подробнее
Четверг, 03.12.2020 Контейнерооборот китайских портов снизился на 0,03%

За 10 месяцев 2020 года контейнерооборот китайских портов практически оправился от пандемии, составив 217,2 млн TEU, что всего лишь на 0,03% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Подробнее
Вторник, 10.11.2020 Везем из Китая морем: руководство по коносаментам

При отправке готового товара из Китая иногда случаются задержки по его отгрузке, то есть своевременной погрузке на судно. При этом отправитель винит во всем агента морских линий, говоря о том, что тот не подал вовремя контейнер, не дал возможности провести таможенные процедуры и т.д.

Подробнее
Вторник, 10.11.2020 На рынке грузовых авиаперевозок дефицит провозных мощностей, виною предновогодний сезон и covid-19

Участники сектора грузовых авиаперевозок (грузоперевозчики, логистические компании и экспедиторы) – отмечают существенный дефицит провозных мощностей на рынке накануне традиционного пикового предновогоднего сезона на фоне пандемии covid-19. Продолжающийся простой в сегменте дальнемагистральных пассажирских рейсов и, как следствие, крайне низкий уровень предложения по перевозке грузов в багажных отсеках авиалайнеров угрожают негативными последствиями для грузового рынка.

Подробнее
Вторник, 27.10.2020 Таможня Маньчжурии развивает китайский импорт зерна из России

В этом году одной из приоритетных сфер деятельности Маньчжурийской таможни стало содействие предприятиям по переработке зерна. В результате переработчики зерновой продукции импортировали через Маньчжурию 111 400 тонн пшеницы, рапса, сои и ячменя, что на 56,32% больше, чем за тот же период прошлого года. Число предприятий, импортирующих зерновые, значительно увеличилось. Об этом сообщает таможня Маньчжурии.

Подробнее
Понедельник, 26.10.2020 Первая грузовая компания почти в три раза увеличила доставку зерновых в Китай

Крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России Первая грузовая компания (ПГК) в третьем квартале 2020 года нарастила доставку зерновых в Китай. Экспорт зерновых вырос почти в три раза по сравнению с третьим кварталом 2019 года — до 25,3 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба ПГК.

Подробнее
Наши партнеры